Detlef Meissner

Das Fliegen begeisterte mich schon von Kindesbeinen an. Es ist ein einzigartiges Gefühl, durch oder über Wolken hinweg zu fliegen, die Erde klein und friedlich unter sich liegen zu sehen und sich frei wie ein Vogel zu fühlen. Leider habe ich es bisher noch nicht zum Lufthansa-Piloten geschafft. Aber was nicht ist, kann ja noch werden. Bislang übe ich den Sport des Segelfliegens daher nur hobbymäßig aus.

Zum motorlosen Fliegen wird ein spezielles Segelflugzeug verwendet. Das Schwierige am Segelflug ist der Start, da die Höhe (potentielle Energie) in eine Vorwärtsgeschwindigkeit (kinetische Energie) umgewandelt werden muss. Dazu wird das Segelflugzeug zum Beispiel von einem Motorflugzeug, einer Seilwinde oder einem Auto geschleppt. Viele kennen sicherlich auch die Möglichkeit aus Filmen, bei denen der Flieger durch Anlaufen an einem Hang in die Lüfte anhebt. Bei Gleitflugzeugen oder Drachenfliegern mit Gummiseilen wird ebenso noch vom Hang aus gestartet. Dazu werden die dünnen Gummiseile von einer Startmannschaft erst im Schritttempo, dann im Laufschritt gestrafft. Werden die Helfer dann vom Seil gestoppt, kappen sie es ab oder klinken es aus einer Bodenankervorrichtung heraus und fliegen los. Durch moderne Seilwinden aus Stahl oder Kunststoff bringt man Segelflugzeuge auf eine Ausgangshöhe von ca. 300 bis 1000 Meter. Hat man das Schleppseil ausgeklinkt, fliegt das Segelflugzeug ohne weiteren Antrieb per Gleitflug weiter, und sinkt dabei, je nach Bauart und Geschwindigkeit, langsam ab. Das Verhältnis der Vorwärtsgeschwindigkeit und der Absinkgeschwindigkeit nennt man Gleitzahl. Der Flieger kann jedoch durch Energiequellen, wie den Hangwind, die Thermik oder Leerwellen, auch an Höhe gewinnen und somit längere Zeit in der Luft bleiben, was Streckenflüge von bis zu 1000 km ermöglicht.

Agrarflieger sind nicht nur über amerikanischen Feldern in der Luft sondern auch in Deutschland. Wer einmal die Architektur eines Propellerflugzeuges gesehen ist, wird fasziniert sein von dem technischen Wunderweg. Informationen zum Thema Luftfahrttechnik gibt es in Fachbüchern auf lehmmanns.de. Luft- und Raumfahrttechnik Bücher online kaufen bei Lehmanns.de

Mich fasziniert der Sport so sehr, dass ich Sie in meinem Blog flugs über weiteres Wissenswertes informieren werde. Heben Sie nur nicht ab!

Ihr Detlef Meissner

Wer das Fliegen liebt, setzt sich gleichzeitig aber auch Gefahren aus, deren Folgen im schlimmsten Falle von der gesetzlichen Krankenkasse nicht bezahlt werden. Wir gehen nicht vom schlimmsten Fall aus, aber dennoch ist es wichtig, sich darüber zu informieren! Wer sich in einem Krankenhaus von einem Allgemeinarzt behandeln lässt, der hat keine Chance, von einem Facharzt behandelt zu werden, den er sich selbst aussuchen kann. Gerade nach Unfällen im Bereich des Hobbyfliegens sind aber genau diese Fachärzte von Nöten.
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Ich fliege nun schon seit etlichen Jahren und liebe es nach wie vor. Was kann es Schöneres geben, als die Sorgen der Erde hinter sich zu lassen und einfach wegzufliegen. Die ganze Geschichte »

Das Segelfliegen begeistert viele Menschen – immer wieder kommen Anfragen nach einem begleiteten Flug von Laien und Anfängern. Gerne nehme ich die unternehmungslustigen Fluganfänger auf einem Rundflug mit. Die wunderbare Aussicht und das Gefühl des Schwebens über den Wolken lässt jeden für das Fliegen schwärmen. Seen, Wälder und Städte in einer Perspektive zu sehen, die sonst nur den Vögeln vorbehalten ist, erlaubt eine Erweiterung des Horizonts und eine ganz andere Sicht auf die Welt. Ich bin jedes Mal über die Begeisterungsausbrüche erheitert und freue mich mit den Fluganfängern.
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